Bon marché, pittoresque, spectaculaire : pourquoi les tramways de Hong Kong sont un rêve de voyageur

Malgré sa réputation de ville moderne, Hong Kong offre quelques surprises, dont un système de tramway centenaire qui sillonne encore joyeusement l’île de Hong Kong.

Les habitants appellent affectueusement les voitures des tramways de Hong Kong le «ding-ding», rappelant la sonnerie aiguë des cloches des tramways qui avertissent les piétons de leur passage. Les tramways ne sont pas exactement des véhicules cinq étoiles : ils coûtent environ 30 cents par trajet, n’ont pas de climatisation, roulent à une vitesse moyenne de six miles par heure et disposent de sièges en bois.

Malgré ces inconvénients, le «ding-ding» est très apprécié des Hongkongais et des touristes à petit budget, qui apprécient la combinaison du faible coût, de l’accès aux sites touristiques et de la vue magnifique que seul le tramway peut offrir.

Le réseau de tramways de Hong Kong

Le réseau de tramways de Hong Kong
@transporturbain

Les visiteurs qui viennent pour la première fois à Hong Kong peuvent se sentir intimidés par les tramways, en raison de leur manque de signalisation utile et de leurs arrêts d’aspect exotique, mais ils sont assez faciles à prendre, une fois que vous avez compris comment.

Tout d’abord, les tramways ne circulent que sur un seul couloir est-ouest de huit miles (en laissant de côté la boucle de la Happy Valley qui fait un détour par l’hippodrome qui porte son nom). Les six «itinéraires» du tramway de Hong Kong ne sont en fait que des sections du même couloir qui se chevauchent ; seule une poignée de trams parcourent toute la longueur de Shau Kei Wan à Kennedy Town, de sorte que certains itinéraires vous obligeront à changer de tramway entre les deux.

L’itinéraire principal du tramway de Hong Kong longe la côte nord de l’île de Hong Kong, avec sa section centrale qui traverse Central, Wan Chai et Causeway Bay. Pour visiter les principales destinations touristiques de ces régions (et les stations essentielles du MTR), planifiez votre voyage autour des arrêts de tramway suivants, disposés d’ouest en est :

  • Macau Ferry Terminal : Arrêt de tramway du terminal de ferry de Macao (19E/78W) (Google Maps)
  • Escalier roulant de niveau moyen : Arrêt de tram de Jubilee Street (25E) (Google Maps)
  • IFC Mall, Star Ferry, Central MTR Station (Exit G) : Arrêt de tramway de Pedder Street (27E/70W) (Google Maps)
  • Statue Square : Arrêt de tramway de Bank Street (31E/68W) (Google Maps)
  • Tour de la Banque de Chine, tramway de Victoria Peak : Murray Road Tram Stop (33E) (Google Maps)
  • Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware : Cotton Tree Drive Tram Stop (66W) (Google Maps)
  • Pacific Place Mall, Admiralty MTR Station (Exit C1) : Admiralty MTR Station Tram Stop (35E/64W) (Google Maps)
  • Happy Valley Racecourse : Happy Valley Terminus (Google Maps)
  • Causeway Bay : Terminus de Causeway Bay (Google Maps)
  • Victoria Park : Arrêt de tramway de Victoria Park (57E/42W) (Google Maps)

Comment prendre le tramway de Hong Kong

Comment prendre le tramway de Hong Kong
@Civitatis

La majorité des arrêts de tramway sont situés au milieu de la rue, au niveau du reste du trafic.

Pour savoir où vous vous trouvez sur le trajet du tram et où vous vous dirigez, consultez la carte interactive de HK Trams ; téléchargez l’application MTR Mobile (Apple App Store, GooglePlay) ; ou consultez simplement la carte à l’arrêt de tram dans lequel vous vous trouvez si vous y êtes déjà.

Cherchez l’arrêt de tram vers lequel vous vous dirigez, puis cherchez un tram qui couvre cet arrêt.

Lorsque le tram arrive, entrez par l’arrière ; vous ne paierez pas encore votre voyage.lorsque vous sortez du tram par l’avant, tenez votre carte Octopus contre le capteur pour payer votre voyage. Chaque trajet dans le tramway de Hong Kong, quelle que soit sa durée, coûte 2,30 dollars de Hong Kong.

Comme mentionné précédemment, les tramways de Hong Kong sont ouverts aux intempéries, leur intérieur est étroit et équipé de bancs en bois.Tous les tramways ont une configuration à deux étages ; pour une meilleure vue, montez au deuxième niveau et fixez un siège près d’une fenêtre.le mouvement lent (quoique un peu saccadé) du tramway vous donne amplement le temps d’admirer la vue.

Les tramways fonctionnent de 5h30 à 12h30 tous les jours. Un tram toutes les quatre minutes aux heures normales et toutes les 90 secondes aux heures de pointe.

Hong Kong Tramoramic Tour

Hong Kong Tramoramic Tour
@AirAsia

Un forfait touristique spécialisé s’adresse aux voyageurs soucieux de l’histoire.le Hong Kong Tramoramic Tour est un trajet d’une heure de Sheung Wan à Causeway Bay qui se déroule à bord d’un tramway de passagers de style années 1920. Six circuits quotidiens partent du Western Market Terminus ou du Causeway Bay Terminus.

Le tramway spécial utilisé pour le circuit est optimisé pour les visites et le contexte. Un grand balcon au niveau supérieur vous permet d’admirer les gratte-ciel de Central pendant que le tramway roule ; un mini-musée au niveau inférieur révèle les histoires qui se cachent derrière les curiosités de passage à travers des vidéos et des reliques authentiques ; des écouteurs personnels permettent une visite audio en cours de route dans l’une des huit langues.

Les visites du Western Market Terminus commencent à 10h30, 14 h et 16 h 25 ; ceux qui viennent du Causeway Bay Terminus partent à 11 h 40, 15 h 10, Pour plus d’informations, voir la page du circuit du tramway de Hong Kong

Histoire du tramway de Hong Kong

Histoire du tramway de Hong Kong
@Ah!montour

La première ligne de tramway de Hong Kong a été établie en 1904, couvrant initialement la distance entre Kennedy Town à l’ouest et Causeway Bay à l’est, puis plus tard Shau Kei Wan à l’est.

Les tramways à deux étages entièrement fermés ont été introduits dans les années 1920, et ont évolué très lentement depuis lors en termes de style, ce que les usagers préfèrent : «Les tramways du millénaire», introduits au début du 21e siècle et conçus selon des principes modernes, étaient extrêmement impopulaires auprès des usagers.

Aujourd’hui, environ 160 tramways composent l’ensemble du système, transportant quelque 240 000 passagers chaque jour sur une distance de 19 miles de voie à niveau, avec des arrêts à environ 120 stations.

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